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美国西海岸新区港口码头工人和货车司机劳务纠纷关于劳动仲裁恶化，港口市场销售推迟导致木材和别的大宗商品现货的出入口有一定的升高。运输時间的不确定促使一些国外顾客中断订单信息。

船舶公司表露，从十月中下旬刚开始西海岸新区港口职工刚开始出故障，导致港口货箱交通堵塞。11月17日洛杉矶市港和长堤港（Port of Long Beach）卡货车驾驶员罢工，许多驾驶员转岗。几个船舶公司宣布缴税港口交通堵塞附加的费用的行为遭了采购商的公开批评并被撤销。日渐转好的港口交通堵塞早就让出口公司束手无策。

有木材出口公司随意选择将货运运输至洛杉矶B.C.港，但另外也降低了物流成本。11月17日，美国61个农林业者研究会联名信写信向欧巴马美国总统寻求帮助，回绝美国总统赶快分派联邦政府仲裁员参与，以防形势一发一发不可收拾。

代表两万名美国东岸vip会员的国际性码头工人公会（International Longshore and Warehouse Union，ILWU ）与代表美国中西部29个关键港口船运公司的中国太平洋海事局研究会（Pacific Maritime Association，PMA）2008年签署的六年合同月末七月一日期满。彼此从5月份刚开始交涉，以前宣布早就对职工健健褔利一部分达成共识。二零零二年曾导致十天开工（lockout），造成 数十亿元财产损失。

每一年的十月和十一月是港口最挤迫的季节。圣诞以前進口大幅降低，而易腐烂货品必不可少按期到达到达站。

木材出口公司指责，木材在运送优先上原本就没优点，在这个季节罢工称得上让木材运送始料不及。

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